از لبه به لبه: چگونه فن آوری فیبر کربن محدودیت های عملکرد چرخ را دوباره تعریف می کند

سرب:
استفاده از فیبر کربن در دوچرخه سواری از قاب ها به چرخ ها گسترش یافته است و همچنان در حال تکامل است. چرخ های کربن اولیه به سادگی دکمه های آلومینیومی را با کربن جایگزین کردند.به دست آوردن اولین جهش در وزن و آیرودینامیکامروز اکتشافات نوآورانه به مرحله جديد وارد شده انداستفاده از فیبر کربن در اسپاک ها و حتی محورها، با هدف به حداکثر رساندن عملکرد دوچرخه به عنوان یک "سیستم" کامل.

1. مرحله ۱: کربن ریممزیت اصلی این است کهقابلیتی برای شکل دادن: امکان شکل های هواپیمایی پیچیده و پیچیده در حالی که وزن کم و سفتی را تضمین می کند. فناوری کلیدی در درجه کربن (به عنوان مثال T700، T800) ، سیستم رزین و فرآیند قالب بندی قرار دارد.

2. مرحله ۲: اسپوک های کربن(محور تکنولوژیک) اسپاک های فلزی سنتی در شرایط فشارهای بسیار بالا دچار خستگی و محدودیت وزن می شوند.سیم های فیبر کربنآنها نسبت مقاومت به وزن برتر را ارائه می دهند، که باعث می شود تنش های بالاتر با قطر نازک تر (به عنوان مثال 3.2mm) و صرفه جویی های قابل توجهی در وزن شود..

3. مرحله سوم: طراحی یکپارچه و تکنولوژی سطح. شامل بهینه سازی جامع از ریم-spoke-hub وبافت های سطحی غیر تزئینیمثل "نمونه پروانه". این بافت ها اغلب ناشی از قرار دادن کربن خاص هستند یا برای کنترل جریان هوا توسط تونل بادی تایید می شوند.

با وزن فقط 1224.8 گرم، این چرخ به وضوح قدرت استفاده از فیبر کربن را نشان می دهد.

• شعاع های کربن: از "مكون" به "سیستم": استفاده از 20x 3.2mm اسپاک های کربن به دست آوردن کاهش وزن قابل توجهی (~ 200-300g در مقایسه با فولاد) و، مهم تر از همه، تغییر خواص مکانیکی.ایجاد یک ساختار باسفتی بالا اما سازگاری طولی مفید، بهبود راحتی بدون از دست دادن کارایی.

• مفاهیم عملکردی "نمونه پروانه": بافت منحصر به فرد آن احتمالاً ازلایه های کربن که در زاویه های خاص قرار گرفته اند. این فقط زیبایی شناسی یا ضد جعل نیست؛ این یک تجلی خارجی از جهت گیری و تقویت فیبر داخلی است،اشاره به اضافه شدن ستون در مناطق مهم برای مقاومت در برابر پیچ و تاب/تأثير یک ویژگی قطعات کربن با عملکرد بالا.

• همبستگی با یک پلت فرم سطح بالا: ویژگی هایی مانند 36T / 54T درخشش بالا، 12mm از طریق محور، و مرکز قفل اطمینان حاصل کنید که در کنار سبک وزن، آن را با استاندارد های سطح مسابقه برای پاسخ قدرت، سفتی ترمز،و سازگاریعرض داخلی 21.8 میلی متر نیز از روند مدرن پشتیبانی از لاستیک های گسترده تر و بهینه سازی عملکرد بدون لوله پیروی می کند.

نتیجه گیری:
رقابت در چرخ های کربن از "تعویض مواد" ساده به "یکپارچه سازی سیستم" و "تجدید جزئیات" در حال حرکت است." The RUJIXU Butterfly Carbon Spoke Wheelset shows that Chinese manufacturing is no longer content to follow but is beginning distinctive integration and exploration at the cutting edge of material applicationتوقف بعدی در این "انقلاب مادی" ممکن است این باشد که چرخ ها را با یک "شخصیت فنی" منحصر به فرد فراتر از عملکرد ساده، تقویت کنیم.